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吉祥汽车【che】与 Renault Group 签署互助备忘录、在中国与韩国互助“zhu”油《you》电车型手艺

吉祥汽车【che】与 Renault Group 签署互助备忘录、在中国与韩国互助“zhu”油《you》电车型手艺

分类:科技

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2021年8月9日,Renault Group 与中国吉祥(吉祥)控股团体宣布,双方签署了团结生产 Hybrid 车型的备忘录、将确立创新型互助同伴关系。合资企业将与现有的营业脱离营运。由于亚洲市场的 Hybrid 车型市场正在蓬勃生长,双方互助将瞄准这一时机,共享资源和手艺,并以中国和韩国为重点市场开展互助。

双方的互助将体现吉祥控股团体对旗下整车架构的开放战略,同时也将加速 Renault Group “Renaulution设计”在上述两个市场落地。


吉祥控股团体拥有成熟的产业结构和壮大的手艺实力。双方将基于吉祥控股团体先进的平台手艺团结研发 Renault 品牌的 Hybrid 车型。同时 Renault 品牌将充实行使在品牌战略、内容和通路、生态服务开发以及优化用户方面的优势,为消费者缔造价值,也就是说在中国市场 Renault 将会使用吉祥汽车的工厂与手艺生产 Hybrid 车款。

在韩国市场,Renault-Samsung 汽车拥有长达20多年的乐成生长履历。 Renault Group 和吉祥控股将基于 Lynk & co 节能平台CMA架构睁开互助,配合开发适用于韩国市场的车型。


若是人人另有印象的话,在 2020 年的时刻 Renault Group 于去年竣事了与东风汽车团体长达7年的互助,并决议放弃中国燃油乘用车市场,将营业重心锁定在华晨雷诺商用车及江铃新能源电动车领域,而在过了快要一年之后突然又与吉祥控股团体互助,相当耐人寻味。


关于吉祥与雷诺的关系,此前就有来往,像是今年头吉祥控股团体旗下豪华跑车品牌 Lotus 与 Renault Group 签署了多个互助协议,还设计与Alpine团结举行纯电动跑车的研发,更之前另有 Daimler 团体将 Smart 品牌卖给吉祥的故事,这当中 Smart 也有不少是来自于 Renault 的手艺,因此这次互助可说是其来有自。

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加上现在 Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance 由于冈恩事宜的影响已经泛起裂痕,同时2020年Renault Group泛起高达91.25亿美元的亏损,在云云亏损之下 Renault 继续投入产物研发异常晦气。若是有更好的互助选择,对于 Renault 来说可以缓解燃眉之急,而 Lynk & co 作为以欧洲尺度打造的平台和产物,再连系中国市场对产物的明白和消费需求,Renault 要重返中国市场就不会再像投靠东风团体那般不妥。

固然从互助协议上可以看到,Renault 想到的平台和产物险些都是「夹杂动力」领域,由于 Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance 在 Hybrid 动力这块相对不足、整个团体最强的为纯电车、PHEV,因此不难看出 Renault 对 Hybrid 系统的需求更为强烈,而吉祥汽车刚揭晓的 GHS2.0 系统,不仅具备 43.32%的全球最高热效率、40%节油率以及全动力域OTA等,对于 Renault Group 未来的产物结构可说是为虎傅翼。


另外中国政府的「新能源汽车生长战略」也是另外一个要害,中国政府提出「2035年实现纯电车占比50%,夹杂动力汽车占比50%」的目的,让 Renault 未来要重返中国的话必须要直接切换到 Hybrid 车款才气站稳脚步。

至于为什么 Renault 此次与吉祥的互助,又牵涉进来了韩国市场。是由于 Renault 在韩国具有完善的工厂,同时韩国市场也对于新能源车型有极高的需求,光是在去年 hybrid 等新能源车款就占韩国乘用车市场的10%,而现在 Renault-Samsung 旗下的手艺险些都是以 Renault 为主,效果就酿成在韩国市场一款 Hybrid 手艺的车款都没有,完全无法与其他车厂竞争。因此在使用了 Lynk & co 节能平台CMA架构后,未来在韩国市场更能应对 Hyundai-KIA 团体的新能源产物战线。


总结来说,Renault Group 作为一个以欧洲为重的全球汽车团体,其 “Renaulution” 战略设计宣布的同时就已经想好要重返中国,但这次与吉祥的互助不是传统意义上确立「合资公司」,相反的却是以手艺交流与辅助市场结构的两大偏向下举行创新型互助同伴的关系,不外时程上尚未公然,最快可能在2~3年内上市;至于韩国市场也希望借由Lynk & co 节能平台CMA来降低开发用度、改善盈利。





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    2021-10-29 00:02:02 

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